Classificazione del processo di forgiatura dell'acero E abilitazione della forgiatura di ingranaggi a forma di rete

aceroforgiaturaclassificazione del processo e realizzazione della forgiatura di ingranaggi a forma di rete

Ai materiali da formare viene data la prima classificazione nel processo di forgiatura dei materiali ferrosi e non ferrosi, e nell'ultimo gruppo rientrano principalmente le leghe di Al, Cu e Ti.

Dal punto di vista della temperatura di formatura, il processo di forgiatura può essere suddiviso in:

Stampaggio a caldo. Quando il materiale si forma al di sopra della temperatura di ricristallizzazione e molto vicino alla temperatura di fusione del materiale. La temperatura dell'acciaio è di circa 1100 ℃ -1250 ℃.

forgiatura a freddo. Quando il materiale si forma a temperatura ambiente (20°C). Nel caso dell'acciaio ciò è limitato alle parti rotanti.

Forgiatura a caldo. Quando la temperatura alla quale si forma il materiale è inferiore alla temperatura di ricristallizzazione, solitamente è poco più della metà della temperatura di fusione. Per l'acciaio la temperatura è di circa 650 ℃ -900 ℃.

Dal tipo di stampo di forgiatura, il processo di forgiatura può essere suddiviso in:

Fucinatura a stampo aperto o fucinatura libera, quando la forma viene eseguita da una coppia di matrici piane o piani. Ciò include anche la forgiatura rotativa di anelli di grandi dimensioni. Viene effettuata sempre ad alte temperature e i fucinati vengono prodotti uno dopo l'altro o in brevissime serie. Viene utilizzato in quantità che vanno da pochi chilogrammi a diverse tonnellate.

Forgiatura a stampo chiuso, quando ciascuno stampo ha ritagliato una forma semispeculare della parte da formare, entrambi gli stampi vengono chiusi, ottenendo la parte finale. La forma nello stampo può includere aree in cui il materiale in eccesso può fluire (forgiatura flash) o meno (nessuna forgiatura flash o forgiatura a stampo chiuso). Questo è adatto per forgiare pezzi da pochi grammi a centinaia di chilogrammi.

Ottieni la forgiatura di ingranaggi netti

Le trasmissioni manuali per impieghi gravosi richiedono ingranaggi cilindrici ed elicoidali di grandi dimensioni realizzati in acciaio carburato. La maggior parte degli ingranaggi forgiati utilizza un processo di produzione in due fasi, ovvero forgiatura a caldo e lavorazione meccanica. L'alta billetta cilindrica viene prima forgiata a caldo a forma di frittella piatta e poi lavorata a macchina per formare il foro centrale e i denti. Il 45% dei materiali di partenza viene sprecato nelle operazioni di lavorazione, con la maggior quantità di scarti dovuta alla lavorazione dei denti. L'ingranaggio in acciaio forgiato a forma quasi netta con un nucleo leggero può ridurre la lavorazione dell'80%, risparmiando così da 2 a 4 kg di scarti per ingranaggio di dimensioni medie. Il costo della materia prima degli ingranaggi in acciaio con nucleo leggero può essere significativamente inferiore a quello degli ingranaggi prodotti da billette massicce, poiché il costo in volume del nucleo leggero può essere inferiore al costo dell’acciaio da sostituire. La riduzione dei rifiuti può anche potenzialmente ridurre l’impronta di carbonio delle operazioni di produzione degli ingranaggi.