Quali sono i tipi di forgiati in acero?

Forgiatipuò essere suddiviso in forgiatura a freddo, forgiatura a caldo e forgiatura a caldo in base alla temperatura del pezzo grezzo durante la lavorazione. La forgiatura a freddo viene generalmente eseguita a temperatura ambiente, mentre la forgiatura a caldo viene eseguita a una temperatura superiore alla temperatura di ricristallizzazione del pezzo grezzo di metallo.

Classificato per struttura

La differenza nella complessità della struttura geometrica dei pezzi fucinati determina che esiste una chiara differenza tra il processo di forgiatura e la progettazione dello stampo. Definire la tipologia strutturale dei fucinati è un prerequisito necessario per la progettazione del processo. Nel settore, i pezzi fucinati generali sono divisi in 3 categorie e ciascuna categoria è suddivisa in 3 gruppi, per un totale di 9 gruppi.

Tipo 1: pezzi fucinati il ​​cui asse del corpo principale è posizionato verticalmente nella cavità dello stampo e hanno dimensioni bidimensionali simili nella direzione orizzontale (per lo più corpi circolari/girevoli, quadrati o forme simili). I passaggi di ribaltamento vengono solitamente utilizzati nella forgiatura di tali pezzi fucinati. È suddiviso in 3 gruppi in base alla differenza di difficoltà di formatura.

1.1. Pezzi fucinati formati per ricalcatura e leggermente pressato, come ingranaggi con poco dislivello tra mozzo e corona.

1.2. Pezzi fucinati formati per estrusione con leggera ricalcatura o estrusione combinata, stampaggio e ricalcatura, come forcelle per giunti cardanici, alberi trasversali, ecc.  1.3. Pezzi fucinati formati mediante estrusione composita, come alberi di mozzi, ecc.

Tipo 2: l'asse del corpo principale è posizionato orizzontalmente nella cavità dello stampo per la formatura e i pezzi fucinati diritti con asse lungo sono lunghi in una dimensione nella direzione orizzontale. È suddiviso in 3 gruppi in base al grado di differenza nell'area della sezione trasversale dell'asse principale verticale.

2.1 Forgiature di acero con poca differenza nell'area della sezione trasversale dell'asse principale verticale (il rapporto tra l'area della sezione trasversale più grande e l'area della sezione trasversale più piccola è <1,6 e altre attrezzature possono essere utilizzate per realizzare billette).

2.2 Forgiature di acero con grandi differenze nell'area della sezione trasversale dell'asse principale verticale (il rapporto tra l'area della sezione trasversale più grande e l'area della sezione trasversale più piccola> 1,6, sono necessarie altre attrezzature per realizzare pezzi grezzi davanti), come le bielle , eccetera.

2.3 Acero di pezzi fucinati le cui estremità (una o entrambe le estremità) sono a forma di forcella/ramo, oltre a determinare se è necessaria la realizzazione del pezzo grezzo in base ai due gruppi precedenti, il processo di preforgiatura deve essere ragionevolmente progettato, come l'involucro forchette.

Il primo e il secondo tipo di pezzi fucinati sono generalmente troncature planari o troncature superficiali simmetriche, e la troncatura asimmetrica aumenta la complessità dei pezzi fucinati.

Tipo 3 - pezzi fucinati il ​​cui asse principale è tortuoso e giace sulla cavità dello stampo. È suddiviso in 3 gruppi in base alla direzione dell'asse del corpo principale.

3.1 L'asse principale del gruppo è piegato nel piano verticale (la superficie di divisione è una superficie curva leggermente ondulata o con una caduta), ma la vista in pianta ha una forma diritta ad asse lungo (simile alla seconda categoria), e generalmente può essere formato senza progettare speciali forgiati a gradino di piegatura.

3.2 Pezzi fucinati di acero il cui asse principale è piegato sul piano orizzontale (la superficie di divisione è generalmente piatta) e i gradini di piegatura devono essere predisposti per formarsi.

3.3 Pezzi fucinati di acero il cui asse principale è la flessione nello spazio (troncatura asimmetrica della superficie).

Esistono anche pezzi fucinati con due o tre tipi di caratteristiche strutturali e pezzi fucinati più complessi, come la maggior parte dei pezzi fucinati dei fusi a snodo delle automobili.