Quali sono i difetti dei forgiati liberi?

Sapete quali sono i difetti del freeforgiati? I macchinari per acero hanno una vasta esperienza nella forgiatura. I difetti dei fucinati liberi sono l'ossidazione, la decarburazione, il surriscaldamento, la sovracombustione e la fessurazione.

Ossidazione: il fenomeno per cui le billette metalliche reagiscono con i gas ossidanti nel forno per generare ossidi quando riscaldate è chiamato ossidazione. La generazione di pelle di ossidazione, non solo causa bruciature del metallo, ma riduce la qualità della superficie di forgiatura e la precisione delle dimensioni. In Maple  Quando la pelle di ossido pressata nella profondità di forgiatura supera il margine di lavorazione, può portare alla formazione di scarti di forgiatura.

Decarburazione: quando si riscalda la superficie della billetta metallica, il carbonio e l'ossigeno e altre reazioni chimiche causate dallo strato superficiale di elementi di carbonio riducono il fenomeno noto come decarburazione. La decarburazione può causare una diminuzione della durezza dello strato superficiale e una riduzione della resistenza all'usura. Se lo spessore dello strato decarburato è inferiore al sovrametallo di lavorazione, ciò non causerà danni alla forgiatura; in caso contrario, ciò influenzerà la qualità della forgiatura. La decarburazione può essere rallentata utilizzando un riscaldamento rapido, applicando rivestimenti protettivi allo strato superficiale della billetta, riscaldando in un mezzo neutro o in un mezzo riducente.

Surriscaldamento: le billette metalliche vengono riscaldate a una temperatura troppo elevata o mantenute a temperature elevate per troppo tempo causando un fenomeno di granulometria grossolana chiamato surriscaldamento. Il surriscaldamento farà diminuire la plasticità della billetta, riducendo le proprietà meccaniche dei pezzi forgiati. Per questo motivo, la temperatura di riscaldamento dovrebbe essere rigorosamente controllata, per quanto possibile, per ridurre la fase ad alta temperatura del tempo di isolamento ed evitare il surriscaldamento.

Combustione eccessiva: la temperatura di riscaldamento della billetta metallica supera troppo la temperatura iniziale di forgiatura, in modo che il fenomeno di ossidazione e fusione del bordo del grano venga chiamato combustione eccessiva. Dopo la combustione eccessiva, la resistenza del materiale è gravemente ridotta, la plasticità è molto scarsa, un pezzo forgiato ridotto in rottami non è recuperabile. Pertanto, per attuare rigorosamente le corrette specifiche operative.

Crepa: riscaldamento di pezzi fucinati di grandi dimensioni, se la temperatura del forno è troppo alta o la velocità di riscaldamento è troppo elevata, il cuore del pezzo forgiato e la differenza di temperatura superficiale sono troppo grandi, con conseguente eccessivo stress interno, con conseguenti crepe. Pertanto, quando si riscaldano pezzi fucinati di grandi dimensioni, per evitare che la temperatura di caricamento del forno sia troppo elevata e la velocità di riscaldamento sia troppo elevata, in genere si dovrebbero utilizzare misure termiche.