Fusione di precisione per l'industria petrolifera e del gas Produttori

Questo documento introduce l'ispezione di qualità dei pezzi fucinati

Questo documento introduce il metodo per prevenire le cricche nei getti di acciaio

Durante la laminazione del materiale di partenza o durante la fucinatura stessa, vengono chiusi i difetti come pori e soffiature, che spesso si verificano nella produzione di pezzi fusi. Di conseguenza, i pezzi forgiati sono più stabili dei pezzi fusi con un peso uguale o addirittura inferiore. Rispetto ai componenti lavorati, i pezzi forgiati hanno una struttura dei grani adattata al processo di formatura. Ciò significa che la grana del componente lavorato è rotta). Ciò si traduce in un'elevata resistenza statica e dinamica dei pezzi forgiati, poiché possono essere perfettamente adattati alle loro esigenze.

L'acero utilizza sempre un nuovo materiale per le lame delle repliche (spade, paratschwerts, stocchi, sciabole, zanne...), perché nel vecchio materiale c'è un rischio maggiore di difetti interni nascosti.

Presso Maple Machinery i forgiati marini sono suddivisi approssimativamente in tre categorie: forgiati del motore principale, forgiati degli alberi e forgiati del timone. I principali pezzi fucinati del motore includono principalmente albero motore, albero intermedio e traversa.

La precisione dimensionale della colata in sabbia del rivestimento è CT7 ~ CT8 e il valore RA della rugosità superficiale è compreso tra 6,3 e 12,5 m. La formazione della sabbia di formatura della membrana può raggiungere il livello del processo di colata in stampo per fusione del vetro ad acqua.